Whatsapp
Stalen spoel, ook bekend als opgerold staal, is eenvoudigweg een gewalste vorm van staal; staal wordt door warm of koud persen tot een spiraal gevormd.
Het is bedoeld voor eenvoudiger opslag en transport, en om verschillende verwerkingsstappen te vergemakkelijken (zoals tot stalen platen, strips, enz.).
Stalen platen van honderden meters lang nemen veel ruimte in beslag, maar gewalste rollen zijn veel kleiner en gemakkelijker en veiliger te verplaatsen met een vorkheftruck of kraan.
Gevormde rollen omvatten voornamelijk warmgewalste rollen enkoudgewalste rollen. Warmgewalste rollen worden verwerkt voordat de staalplaat herkristalliseert. Koudgewalste rollen zijn een vervolgproces op warmgewalste rollen. Stalen rollen wegen doorgaans ongeveer 15-30 ton.
Met behulp van de stalen spoelen van het bedrijfFujian Yintu IndustrieelLaten we als voorbeeld eens kijken naar hun uiterlijk en specificaties.
| Staalsoort | Cijfer | C | Si | Mn | P | S |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Koudgewalst | DC51D+Z (St01Z, St02Z, St03Z), DC51D+ZF | ≤0,10 | - | ≤0,50 | ≤0,035 | 0.03 |
| DC52D+Z (St04Z), DC52D+ZF | ≤0,08 | - | ≤0,45 | ≤0,030 | 0.03 | |
| DC53D+Z (St05Z), DC53D+ZF | ≤0,08 | - | ≤0,40 | ≤0,030 | 0.03 | |
| DC54D+Z (St06Z), DC54D+ZF | ≤0,01 | ≤0,10 | ≤0,30 | ≤0,025 | 0.03 | |
| DC56D+Z (St07Z), DC56D+ZF | ≤0,01 | ≤0,10 | ≤0,30 | ≤0,025 | 0.03 | |
| Warmgewalst | DD51D+Z (St01ZR, St02ZR) | ≤0,10 | - | ≤0,50 | ≤0,035 | 0.03 |
| DD54D+Z (St06ZR) | ≤0,01 | ≤0,10 | ≤0,30 | ≤0,025 | 0.03 |
Staalrollen wegen vaak enkele tonnen, waardoor handmatig laden en lossen onmogelijk is. Er is gespecialiseerde apparatuur vereist om de spoelkernen vast te zetten. Het plat op de vrachtwagen leggen van de spoelen is weliswaar veiliger tijdens transport, maar kan erg omslachtig zijn.
Eenmaal plat gelegd, zijn stalen rollen moeilijk te hijsen, waardoor de huur van grote hijsapparatuur nodig is. Dit verhoogt de laad- en lostijd en -kosten aanzienlijk. Zelfs met grote hijsapparatuur is het tillen ervan nog steeds een uitdaging, omdat stalen spoelen doorgaans worden bedraad voordat ze worden geladen. Als u de spoelen plat neerlegt, kunnen de draden samengedrukt worden, waardoor ze tijdens het laden moeilijk vast te haken zijn, wat zowel tijd als moeite kost.
De reden waarom verticaal transport de primaire manier van transport isstalen spoelenis het minimaliseren van ladingschade. Als de stalen spoel plat wordt geplaatst, is het vanwege de hobbelige rit van de vrachtwagen en het grote contactoppervlak tussen de stalen spoel en de auto zeer gemakkelijk om slijtage of vervorming van de stalen spoel te veroorzaken, waardoor de levensduur van de stalen spoel ernstig wordt aangetast of zelfs direct wordt gesloopt. Deze situatie is niet alleen impopulair bij fabrikanten, maar ook bij vrachtwagenchauffeurs. Beiden zullen ernstige economische verliezen lijden, en zelfs de beloning die de vrienden van de chauffeur verdienen voor één vrachtwagenrit is niet genoeg om de verliezen te compenseren.
Tegenwoordig rust een klein aantal vrachtwagenchauffeurs grote vrachtwagens uit met elektromagnetische zuignappen om de rollen vast te zetten en een grote hoeveelheid hout onder de bodem van de rollen te plaatsen. Dit garandeert zowel de integriteit van de spoelen als de rijveiligheid. Slechts enkele vrachtwagens beschikken echter over deze uitrusting (de transportkosten zijn immers hoog). Daarom gebruiken veel vrachtwagens die staalrollen vervoeren nog steeds de traditionele methode om hout onder de rollen te leggen en ze vast te zetten met golfplaten.
Verticaal structuurtransport is ook om veiligheidsredenen. Uiteraard brengt deze methode ook bepaalde veiligheidsrisico's met zich mee, dus vóór het transport moeten voorbereidingen worden getroffen en moeten relevante gereedschappen worden aangelegd voor bevestiging en antislip. Tegelijkertijd moet het transportpersoneel aandacht besteden aan veilig rijden en moeten andere voertuigen een goede afstand tot de transportwagen houden.
